Il servizio di trasporto intermodale rappresenta un altro grosso potenziale sul quale BRIXIA cargo non si è fatta trovare impreparata, specialmente negli ultimi anni il settore intermodale, nonostante le contingenti difficoltà legate al periodo, ha avuto un discreto successo e si è aperto a nuovi interessanti orizzonti.

I servizi intermodali più utilizzati sul suolo Nazionale da BRIXIA cargo sono decisamente i transiti dei containers marittimi da/per i terminal portuali, tale servizio garantisce posizionamenti import/export via camion per la prima tratta fino ai terminal ferroviari, per proseguire successivamente su strada ferrata fino ai terminal portuali; questo metodo di trasporto oltre ad avere un minore impatto ambientale e ridurre le emissioni di Co2 nell’aria, da alla clientela la possibilità di avere un preciso servizio di ritiro e consegna ad un prezzo molto competitivo, mantenendo una tempistica adeguata.

I trasporti intermodali sono una soluzione vantaggiosa anche per i transiti intra Europa di camion completi o di lotti particolarmente voluminosi o pesanti, BRIXIA cargo può usufruire di servizi settimanali dai terminal di Milano e Verona verso le principali città Europee.
Possiamo quindi affermare che caricando un semi-rimorchio su carri ferroviari si garantisce alla clientela un costo ridotto rispetto al trasporto su gomma, un transito di merci ad impatto ambientale inferiore e partenze settimanali con buoni tempi di transito; particolarmente indicati per tutti quei traffici continuativi e programmati che non richiedono un grado d’urgenza elevato.

L’intermodalità è arrivata negli ultimi anni a toccare orizzonti una volta impensabili, quasi avveniristici, si sta facendo strada nel settore il nuovo servizio import dal Far East via ferrovia; nato inizialmente per i grandi gruppi dell’industria automobilistica del nord Europa, approfondito successivamente anche per il traffico import standard con containers.

Il target principale sono quelle spedizioni che, per programmazione di produzione o vendita, non possono attendere il tempo necessario  per la spedizione classica via, ma non hanno quel grado d’urgenza tale da giustificare il costo per un via aerea; prezzo e tempistica si attestano quindi fra i due storici e maggiori servizi.

Il trasporto via treno di un container marittimo dalla Cina verso il Nord Europa e poi in Italia, viene effettuato in 20-22 giorni, un transit time decisamente appetibile per una clientela sempre più esigente.